基于 Arm Cortex-R82AE 簡化高性能區域控制器的軟件開發

2024-07-25

作者：Arm 汽車事業部高級產品經理 Prakash Mohapatra在之前的一篇推文中曾談到過，汽車行業的近期發展趨勢正在推動對汽車架構中區域控制器和域控制器的需求。而基于 Armv8-R 的 Arm Cortex-R52 和 Cortex-R52+ 核心正是滿足區域控制器和域控制器設計和性能需求的理想之選。Cortex-R52 和 Cortex-R52+ 已廣泛應用于汽車設計領域，既包括獨立的微控制器 (MCU)，也有與 Cortex-A 核心結合的異構設計。對于更多特性和功能的需求使得車載算力要求與日劇增。在追求更高性能的過程中，區域控制器的發展也齊頭并進。為應對新興的電子/電氣 (E/E) 架構引發的應用整合趨勢，對更高性能區域控制器的需求愈發高漲。在某些設計場景中，可能需要多個 Cortex-R52 和 Cortex-R52+ 集群來滿足性能要求。新的 Arm Cortex-R82AE為了滿足區域控制器的高性能需求，Arm 推出了基于 Armv8-R AArch64 架構的 Cortex-R82AE。Cortex-R82AE 核心現已向合作伙伴開放授權并可部署到其設計中。作為首款采用 Armv8-R AArch64 架構的汽車增強 (AE) 處理器，Cortex-R82AE 提供先進的功能安全性和出色的單核性能。Cortex-R82AE 不僅拓展了性能邊界，更為汽車合作伙伴提供了擴展產品系列的升級途徑。Cortex-R82AE 的優勢Cortex-R82AE 進一步擴大了已被廣泛采用的 Cortex-R 系列在汽車市場的覆蓋范圍。這款 64 位處理器支持每個集群多達八個核心。其內存系統經過增強后，具備更寬的集群端口和共享 L2 緩存，能夠提供更高的性能。與此同時，通過支持集群內和集群間一致性，Cortex-R82AE 簡化了面向更高計算對稱多處理 (SMP) 設計的軟件開發流程。此外，作為首款汽車增強 Cortex-R 處理器，Cortex-R82AE 配備了可選的內存管理單元 (MMU)，能夠支持 Linux、Adaptive AUTOSAR 等功能強大的操作系統。除此之外，與 Cortex-R 系列的其他核心一樣，Cortex-R82AE 也配備了內存保護單元 (MPU)。它支持實時虛擬化，可在單個核心上運行功能強大的操作系統，以及 Zephyr、FreeRTOS、Classic AUTOSAR 等實時操作系統。虛擬機管理程序可確保運行不同軟件組件的虛擬機之間互不干擾 (FFI)。Cortex-R82AE 可與 Cortex-A 核心等應用處理器一起部署在異構設計中。由于應用處理器核心集群和 Cortex-R82AE 集群具有統一的內存視圖，對大地址位寬的支持簡化了系統集成。在這種異構設計中，Cortex-R82AE 的主要用例之一是充當安全島。安全島的目的是進行故障報告并驗證應用處理器的運行情況。它還可用于實時任務、啟動編排和系統測試。升級至 Cortex-R82AE為了滿足區域控制器和安全島設計的新興需求，目前采用 Cortex-R52 和 Cortex-R52+ 的合作伙伴考慮在其即將推出的產品中升級到 Cortex-R82AE。為了支持這一升級過程，Arm 精心編制了一份指南，為合作伙伴如何將其現有軟件遷移到基于 Cortex-R82AE 的設計中提供建議。該指南同樣適用于 Cortex-R82AE 的新項目開發。除了提供軟件遷移指導外，該指南還討論了基于 Armv8-R AArch32 的 Cortex-R52 和 Cortex-R52+，與基于 Armv8-R AArch64 的 Cortex-R82AE 之間的主要區別。其中包含以下幾個部分：指令集架構 (ISA)：該節列出了 Armv8-R AArch32 和 Armv8-R AArch64 架構上使用的不同指令集。該節還闡述了這兩種架構在浮點支持和寄存器集方面的差異。異常模型：深入探討這兩種架構中的異常向量表和異常處理的細節。內存模型：Armv8-R AArch32 僅支持物理地址；而 Armv8-R AArch64 還支持虛擬內存。該節討論內存映射和虛擬內存系統架構 (Virtual Memory System Architecture, VMSA)，僅 Armv8-R AArch64 支持 VMSA 架構。系統寄存器：深入探討這兩種架構中包含的系統寄存器。安全性：Cortex-R82AE 支持“僅安全訪問”狀態，因此它可以發起正常訪問和安全內存訪問。而基于 Armv8-R AArch32 的 Cortex-R52 和 Cortex-R52+ 僅支持正常訪問狀態。虛擬化：利用 EL2 MPU 技術的 Cortex-R82AE 以及 Cortex-R52 和 Cortex-R52+ 核心均支持虛擬化，可確保在同一設備上運行的多個混合關鍵軟件組件之間互不干擾 (FFI)。而 Cortex-R82AE 具有可選的 EL1 MMU，適合在虛擬機中運行 Linux 等功能強大的操作系統的同時，使用 EL1 MPU 運行實時操作系統。編譯器和優化：該節圍繞基于 Cortex-R52 和 Cortex-R52+，以及 Cortex-R82AE 的開發，提供關于編譯選項的提示和指導。閱讀指南 了解更多信息Cortex-R82AE 可連接至更大容量的內存，并同時具備更高的性能，可助力合作伙伴在不影響域控制器和區域控制器設計的實時性要求下，實現更大的計算處理能力。更多關于 Cortex-R52/Cortex-R52+ 與 Cortex-R82AE 之間的對比，以及將軟件遷移到基于 Cortex-R82AE 的設計，可于《從 Armv8-R AArch32 到 Armv8-R AArch64 的軟件遷移指南》獲取更多細節。本文轉自公眾號"Arm社區“+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++關于JNH官网電子上海JNH官网電子技術有限公司是國內資深的研發工具軟件提供商，公司成立于2009年，面向中國廣大的制造業客戶提供研發、設計、管理過程中使用的各種軟件開發工具，致力于幫助客戶提高研發管理效率、縮短產品設計周期，提升產品可靠性。十多年來，先后與ARM、Altium、Ansys、QT、Green Hills、Minitab、EPLAN、QA Systems、OpenText、Visu-IT、HighTec、PLS、Ashling、MSC Software、Autodesk、Source Insight、IncrediBuild、Lauterbach、Adobe、Testplant、TeamEDA等多家全球知名公司建立戰略合作伙伴關系，并作為他們在中國區的主要分銷合作伙伴服務了數千家中國本土客戶，為客戶提供從芯片級開發工具、EDA設計工具、軟件編譯以及測試工具、結構設計工具、仿真工具、電氣設計工具、以及嵌入式GUI工具等等。JNH官网電子憑借多年的經驗積累，真正的幫助客戶實現了讓研發更簡單、更可靠、更高效的目標。歡迎關注“JNH官网電子”公眾號了解更多研發工具軟件知識

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MDK-ARM Version 5.40 升級說明

2024-06-11

MDK-ARM Core 安裝MDK 5.40中的MDK默認安裝文件夾已從“C:\Keil_v5\”更改為“%LOCALAPPDATA%\Keil_v5 \”。此目的地通常提供足夠嚴格的文件權限，以防止出現安全漏洞CVE-2022-43701。用戶應確保安裝文件夾的有正確的權限。μVision 升級為V5.40.0.0將“Project”菜單下“Export Menu”項更新為“Save<project>.uvprojx to csolution format”。Open Project...的CMSIS Solution項目調用cbuildsetup命令，該命令的結果將在輸出窗口顯示。如果命令失敗，則中止加載項目。修復報告的錯誤后，重新打開solution項目。在啟動μVision前需在%PATH%中安裝cmake 3.25.2及以上版本和ninja 1.10.2及以上版本。μVision構建按鈕可以使用CMSIS-Toolbox來構建“*.cbuild-set.yml”中指定的內容。從μVision調用構建時，所有注冊的Arm編譯器6版本都會自動注冊，增加了對STM32CubeMX作為全局生成器的支持。更新的MDK Pack包的安裝:修復配置代理服務器的問題。在 “pack”的選項卡頂部添加了復選框，從而可以隱藏不推薦的包。默認隱藏不推薦的包。包含的Arm CompilerArm Compiler 6 version 6.22 -了解更多細節請參見發布說明。包含的Software PacksKeil - MDK-Middleware 7.17.0 Event Recorder組件使用在CMSIS-View中（不推薦使用Compiler包中的）Network組件 Version 7.19.0（網絡組件6.7.7版已被棄用并被刪除）FileSystem 組件Version 6.16.6USB組件Version 6.17.0Arm - CMSIS 6.1.0 增加了對Arm Cortex-M52的支持。增加了CoreDebug以與CMSIS_5兼容。使用define “CMSIS_DISABLE_DEPRECATED”隱藏符號。Arm - CMSIS-Compiler 2.1.0可與基于Arm Cortex-M52的設備一起使用。有關錯誤修復，請參閱修訂記錄。Arm -CMSIS-Driver@2.8.0與CMSIS v6一致。Arm -CMSIS-DSP@1.15.0（沒有變化）Arm -CMSIS-NN@5.0.0這是不向后兼容的API更改，用于提高MVE擴展的FC讀取效率。新的API更改為arm_vector_sum_s8、arm_svdf_s8和arm_svdf_s8_get_buffer_size_mve。有關詳細信息，請參閱arm_nnfunctions.h。Arm -CMSIS-RTX@5.9.0 可與Arm Cortex-M52的設備一起使用。刪除了對“Device:Startup”組件的依賴關系。Arm -CMSIS-View@1.1.0可與基于Arm Cortex-M52的設備一起使用。Arm -Cortex_DFP@1.1.0增加了基于Arm Cortex-M52的設備“ARMCM52”CMSIS-Toolbox將CMSIS工具箱更新至2.4.0版本。有關詳細信息，請參閱發行說明。Cortex-M Corstone modelsAVH FVP Models更新至11.24.24版本。增加了Corstone SSE-315（Cortex-M85）Mali-C55圖像信號處理器（ISP）和Ethos-U65機器學習處理器（NPU）。增加了Cortex-M52內核（MPS2）的型號。AVH FVP Models只能在MDK使用（UBL）激活的情況下運行。如果要在元許可技術下運行模型，則需要從舊的MDK安裝中復制VHT/FVP模型。AVH Models以前位于'[install_dir]\ARM\VHT'，現在已移至'[install_dir]\ARM\avh_fvp'并重命名（以 “FVP_”開頭，而非“VHT_”開頭）。這使MDK安裝程序中的AVH FVP與其他渠道（如Arm tools artifactory）完全一致。Target debuggingSegger J-Link:更新調試驅動程序到7.96h版本。STMicroelectronics ST-LINK:更新調試驅動程序到3.3.0版本。更新固件升級實用程序ST-Link Upgrade.exe到3.15.6版本。Nuvoton NU-Link:更新調試驅動程序到3.15.7623r版本。+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++關于JNH官网電子上海JNH官网電子技術有限公司是國內資深的研發工具軟件提供商，公司成立于2009年，面向中國廣大的制造業客戶提供研發、設計、管理過程中使用的各種軟件開發工具，致力于幫助客戶提高研發管理效率、縮短產品設計周期，提升產品可靠性。十多年來，先后與ARM、Altium、Ansys、QT、Green Hills、Minitab、EPLAN、QA Systems、OpenText、Visu-IT、HighTec、PLS、Ashling、MSC Software、Autodesk、Source Insight、IncrediBuild、Lauterbach、Adobe、Testplant、TeamEDA等多家全球知名公司建立戰略合作伙伴關系，并作為他們在中國區的主要分銷合作伙伴服務了數千家中國本土客戶，為客戶提供從芯片級開發工具、EDA設計工具、軟件編譯以及測試工具、結構設計工具、仿真工具、電氣設計工具、以及嵌入式GUI工具等等。JNH官网電子憑借多年的經驗積累，真正的幫助客戶實現了讓研發更簡單、更可靠、更高效的目標。歡迎關注“JNH官网電子”公眾號了解更多研發工具軟件知識

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Perforce Software發布了2024年汽車軟件開發狀況的研究報告

2024-06-03

隨著軟件定義汽車越來越成為一個共識，Perforce對汽車行業軟件開發狀態進行了調查，結果顯示了世界各地開發人員的主要關注點。這項由automotiveIQ和EclipseFoundation聯合開展的對全球600名汽車開發專業人士的調查發現，滿足網絡安全標準批準的法規是最重要的安全關注問題，同時代碼質量和全球經濟也很重要。這項年度調查擴大了地域范圍，包括更多來自亞太地區的受訪者，提供了對全球汽車發展現狀的更準確看法，并強調了中國作為關鍵參與者的作用。汽車軟件開發人員最關心的三個問題是質量(29%)、安全性(25%)和安全性(21%)。質量是亞太地區受訪者最關心的問題，而安全是所有其他地區受訪者最關心的問題。100%覆蓋MISRA c++:2023Klocwork擴大了SAST持續合規覆蓋范圍電動汽車和網聯汽車的開發也極大地影響了開發團隊。大多數團隊現在都在某種程度上研究電子組件(84%)和連接組件(79%)。今年從功能安全到網絡安全的轉變表明，盡管汽車行業的安全標準已經確立，但嵌入式安全——尤其是滿足網絡安全標準和執行安全編碼實踐的法規——將是未來幾年汽車專業人士關注的重要焦點。汽車軟件開發人員需要關注的另外十個問題召回率正在下降，從去年的56%降至36%。這可能與代碼漏洞的減少有關(從2023年的52%減少到40%)。驗證和確認軟件是最耗時的活動——占47%，其次是審查代碼的錯誤/編碼規則違反——占34%。敏捷是最流行的開發方法，占51%，其次是模型驅動開發，占47%。人工智能正在取得重大進展——它的使用率達到75%。開源很普遍——70%的人使用開源工具。51%的人積極從事電動汽車的研發，33%的人從事一些電動部件的研發。網聯汽車也對產品設計產生了影響——39%的人正在積極開發網聯汽車，43%的人正在開發一些聯網組件。符合ISO26262是大多數(77%)企業的要求82%的人使用編碼標準，62%的人使用MISRA?，比去年增加了20%。32%的人使用AUTOSAR C++14，減少了4%。C++仍然是汽車軟件開發的主要編程語言(51%);然而，C迅速趕上，從34%增加到50%。Perforce產品總監SteveHoward表示:“隨著保護汽車電子系統、通信網絡和軟件的需求不斷增長，嵌入式安全問題也在不斷上升。“OEM及其供應鏈合作伙伴希望防止代價高昂的惡意攻擊、未經授權的訪問或對汽車系統的操縱，確保其代碼的安全性是減少這些事件的第一步。”全球經濟繼續對汽車軟件專業人員產生最大的市場影響，這意味著在其他戰略中，保持行業競爭力和最大化現有資源在2024年非常重要。Perforce的調查結果還表明，越來越多的人轉向混合/遠程工作，越來越多的人關注團隊生產力和加速開發。隨著電動汽車和聯網汽車在當今市場上的地位日益確立，軟件在汽車開發中更加重要。在車輛中使用越來越多的軟件會導致在開發過程中更多的安全考慮-最好盡早。在接受調查的人員中，59%的汽車開發人員已經采用或正在采用左移策略，以便在編碼時識別軟件漏洞。一些專業工具的使用率正在上升——自2023年以來，靜態代碼分析軟件的使用率上升了25%，現在使用率為67%(去年為42%)。同樣，版本控制系統的使用率從38%上升到56%，增幅為18%。另一個值得注意的發現是，82%的受訪者使用編碼標準來確保代碼的功能安全、網絡安全和提高可靠性——67%的受訪者使用靜態代碼分析工具來幫助滿足合規需求，26%的受訪者使用SAST工具來確保軟件的安全。今年，62%的受訪開發者使用了MISRA，比去年增加了20%。新的MISRA指南(MISRAC:2023和MISRAC++:2023)的發布可能是使用該標準的受訪者急劇增加的原因。“整個汽車行業的組織都在努力達到最高的質量水平，”合規總監吉爾·布里頓(JillBritton)說。“隨著電動汽車和聯網汽車的快速增長，遵守安全標準將比以往任何時候都更加重要。”Perforce提供用于C和C++編程語言的HelixQAC靜態代碼分析器，以及用于C,C++，C#，Java,JavaScript,Python和Kotlin編程語言的Klocwork靜態分析和SAST工具。該調查可在//www.perforce.com/resources/sca/2024-state-automotive-software-development-report上查閱。+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++關于JNH官网電子上海JNH官网電子技術有限公司是國內資深的研發工具軟件提供商，公司成立于2009年，面向中國廣大的制造業客戶提供研發、設計、管理過程中使用的各種軟件開發工具，致力于幫助客戶提高研發管理效率、縮短產品設計周期，提升產品可靠性。十多年來，先后與ARM、Altium、Ansys、QT、Green Hills、Minitab、EPLAN、QA Systems、OpenText、Visu-IT、HighTec、PLS、Ashling、MSC Software、Autodesk、Source Insight、IncrediBuild、Lauterbach、Adobe、Testplant、TeamEDA等多家全球知名公司建立戰略合作伙伴關系，并作為他們在中國區的主要分銷合作伙伴服務了數千家中國本土客戶，為客戶提供從芯片級開發工具、EDA設計工具、軟件編譯以及測試工具、結構設計工具、仿真工具、電氣設計工具、以及嵌入式GUI工具等等。JNH官网電子憑借多年的經驗積累，真正的幫助客戶實現了讓研發更簡單、更可靠、更高效的目標。歡迎關注“JNH官网電子”公眾號了解更多研發工具軟件知識

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Green Hills特邀您參加2024恩智浦汽車生態技術峰會

2024-05-28

JNH官網特邀您參觀Green Hills Software備受關注的解決方案，在恩智浦S32 CoreRide平臺上的高性能中央計算到域/分區控制器，體驗成熟產品強大功能和基礎軟件的專業技術，幫助汽車電子制造商高效開發和快速部署軟件定義汽車（SDV）軟件。時間：2024年5月29-30日地點：杭州洲際酒店(浙江省杭州市解放東路2號）活動詳情恩智浦汽車技術日 (杭州)日期：2024年5月29-30日產品演示 #1: NXP S32E/Z上的區域和域控制安全軟件集成環境在配備8個Cortex-R52內核的NXP GreenBox3上,Green Hils的μ-visor?虛擬機管理程序運行并調度虛擬機和多個通過ASIL認證的μ-velOsityTM實時操作系統實例。第一個內核運行4個虛擬機，每個虛擬機都有一個實時操作系統,用4個閃爍的綠色LED燈表示。當用戶按下4個按鈕中的任何一個時,會使相應虛擬機中的一個應用程序和實時操作系統崩潰。通過其健康監測功能,μ-visor?虛擬機管理程序檢測到這一安全關鍵事件,將LED燈變為紅色，并重啟虛擬機而不影響其他虛擬機。紅色LED燈會恢復為綠色，表示虛擬機、實時操作系統和應用程序已成功重置。主要優點:集成安全環境-μ-visor?虛擬機管理程序整合并保護每個內核上的多個實時操作系統ASIL D實時操作系統-小巧快速的μ-velOsity實時操作系統，易于編程獨立互不影響-當虛擬機在軟件故障后重新啟動時,其他虛擬機仍然繼續運行且不受影響。高級調試-多核調試器，系統查看器和Green Hills C/C++編譯器(ASIL D)活動詳情恩智浦汽車技術日 (杭州)日期：2024年5月29-30日產品演示?#2: NXP S32K基于S32K上開發實時應用的全棧基礎軟件Green Hils software和NXP正在展示他們的聯合解決方案,用于在軟件定義汽車中開發和部署安全的應用程序。展示的技術包括ASIL D μ-velOsityTM實時操作系統，以及在NXP S32K3微控制器上運行的靈活IDE選項。小巧且快速的μ-velOsityTM實時操作系統(ASIL D,ISO/SAE 21434網絡安全)和NXP的低級實時驅動程序(RTD)使ASIL應用程序能夠高效地使用S32K3的外設和加速器。MULTI?IDE具有高級應用程序調試功能，并能系統級別查看μ-velOsityTM和AUTOSAR。Green Hills的C/C++編譯器和運行時庫獲得了最高的ASIL D認證,可在需要認證的程序中實現了最高的性能和最小的代碼。History?系統查看器查看器提供了系統歷史和用戶定義的SoC事件日志的直現且高效的圖形顯示。Green Hills的C/C++編譯器已集成于MULTI?IDE和NXP的S32 Design Studio中。Green Hills Probe用于板級引導、低級調試和基于跟蹤的分析。+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++關于JNH官网電子上海JNH官网電子技術有限公司是國內資深的研發工具軟件提供商，公司成立于2009年，面向中國廣大的制造業客戶提供研發、設計、管理過程中使用的各種軟件開發工具，致力于幫助客戶提高研發管理效率、縮短產品設計周期，提升產品可靠性。十多年來，先后與ARM、Altium、Ansys、QT、Green Hills、Minitab、EPLAN、QA Systems、OpenText、Visu-IT、HighTec、PLS、Ashling、MSC Software、Autodesk、Source Insight、IncrediBuild、Lauterbach、Adobe、Testplant、TeamEDA等多家全球知名公司建立戰略合作伙伴關系，并作為他們在中國區的主要分銷合作伙伴服務了數千家中國本土客戶，為客戶提供從芯片級開發工具、EDA設計工具、軟件編譯以及測試工具、結構設計工具、仿真工具、電氣設計工具、以及嵌入式GUI工具等等。JNH官网電子憑借多年的經驗積累，真正的幫助客戶實現了讓研發更簡單、更可靠、更高效的目標。歡迎關注“JNH官网電子”公眾號了解更多研發工具軟件知識

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Perforce,從合規開始:電動汽車軟件概述

2024-05-20

介紹汽車軟件開發過程的一個重要部分是確保軟件符合關鍵的行業標準和指導方針。對于電動汽車來說，很真實的一點是許多硬件組件已經被電子元件所取代。對于電動汽車軟件來說，存在安全和安保方面的擔憂。然而，這些問題可以通過功能安全和安全性編碼標準和指導方針得到有效解決。在這里，JNH官網概述了關鍵的汽車標準和指導方針，以及特別適用于電動汽車的合規性最佳實踐。電動汽車軟件所有電動汽車部件都有一定的安全和保障要求，但覆蓋水平因部件的功能而異。顯然，電動汽車對于制動系統有重要的安全要求，外部通信的車載信息娛樂(IVI)必須考慮網絡安全問題。在電動汽車中，電池管理系統需要考慮車輛內部的安全性，以及與外界通信的安全性。未來，車輛內的領域和區域控制器將會增加，許多獨立的、不同的組件將整合到整個車輛的分布式平臺上。這會導致安全、調度和網絡安全問題。這些問題中的許多都可以通過實施編碼標準來解決，編碼標準是編碼規則、指導方針和最佳實踐的集合。汽車的主要標準是ISO26262。所有組件都需要滿足ISO 26262，未來還將需要滿足ISO/SAE 21434。這些功能標準都建議使用編碼指南來檢測編程語言中未定義的和關鍵的未指定行為。主要汽車編碼指南MISRAMISRA(汽車工業軟件可靠性協會)最初是為汽車工業開發的，為開發安全關鍵系統提供編碼標準，并已擴展到安全領域。它現在被用于所有要求安全關鍵系統的行業。MISRA C最初發布于1998年，最新版本是MISRA C:2023涵蓋C90, C99和C11。它現在是世界上使用最廣泛的C編程指南。2008年，MISRA C++發布，現在被安全關鍵開發人員廣泛使用。2023年有一個更新，涵蓋C++的后續版本。AUTOSAR C++14AUTOSAR(汽車開放系統架構)編碼指南適用于在關鍵和安全相關系統中使用C++14語言。它們是為AUTOSAR自適應平臺開發的，但適用于任何用C++編寫的安全關鍵應用程序。AUTOSAR C++ 14基于MISRA C++:2008編碼指南，但增加了其他C++編碼標準的最佳特性，如JSF和CERT C++。它允許使用其他C++編碼標準所不允許的一些特性，包括:—?Dynamic?Memory? ?動態內存—?Exceptions? ? ? ? ? ? ? 免責條款—?Templates? ? ? ? ? ? ? ?模板—?Inheritance? ? ? ? ? ? ? 繼承—?Virtual?Functions? ? ?虛擬函數—?AUTOSAR C++?14CERTCERT(計算機應急準備小組)是一種安全編碼標準，支持常用的編程語言，如C、C++和Java。它由針對不安全編碼實踐和導致安全風險的未定義行為的規則和建議組成。軟件安全和網絡安全編碼指南最佳實踐在選擇和實現編碼準則時，需要考慮應用程序。顯然，編程語言是第一步，但通常這已經由項目決定了。這將決定可用的編碼指南。接下來，應用程序的范圍——它是需要做到安全至上的還是需要關注網絡安全的?SAFETY-CRITICAL安全至上MISRA和AUTOSAR C++ 14都用于安全關鍵型應用程序，因為它們可以識別未指定和關鍵的未定義的語言行為。CYBERSECURITY網絡安全所有的防御實現技術都應該從使用公認的編碼標準開始。MISRA(特別是C:2012 Revision 1)和CERT C都通過識別關鍵的和未指定的語言行為來實現這一目標，從而使生成的代碼更可靠，更不容易出錯，更容易維護。所需的覆蓋級別可能根據組件的功能而有所不同，因此可能僅應用檢測高風險違規的規則就足夠了。CERT定義每個規則的風險，MISRA C應用一個類別。兩者都允許涵蓋規則的子集。對于任何使用C語言的項目，汽車網絡安全編碼標準ISO/SAE 21434建議使用MISRA C:2012 Revision 1和CERT C指南。然而，任何禁用編碼指南中規則的決定都必須要仔細考慮，因為通常需要進行解釋說明。電動汽車功能安全對傳統內燃機汽車至關重要的功能安全標準對電動汽車同樣重要。ISO 26262:汽車功能安全ISO 26262 -“道路車輛-功能安全”，是汽車行業使用的主要功能安全標準。這是一項基于風險的安全標準，適用于生產車輛的電氣和/或電子系統。這包括駕駛輔助、推進和車輛動力學控制系統。ISO 26262涵蓋了整個開發過程的功能安全方面，從需求規范到設計和實施，再到驗證和確認。為什么ISO 26262對電動汽車軟件很重要汽車安全完整性等級(ASIL)是ISO 26262的關鍵要素，用于衡量特定系統組件的風險。系統越復雜，系統故障和隨機硬件故障的風險越大。ASIL分為四個等級，從A到D。ASIL A是最低風險水平，ASIL D是最高風險水平。遵從性要求在從A到D的過程中變得更加嚴格。QM(質量管理)是一個額外的選項，用于沒有安全需求的特定組件。決定ASIL的三個關鍵因素ASIL由三個因素決定:嚴重程度、暴露度和可控性。嚴重程度:嚴重性衡量的是系統故障造成的人員和財產損失的嚴重程度。嚴重程度分為四類:1. S0沒有傷害。2. S1: 輕度至中度傷害。3. S2:嚴重到危及生命（可能生存）的傷害。4. S3:危及生命(生存不確定)到致命傷害。暴露度:暴露度描述了在什么條件下某個特定的故障可能會引發安全隱患。每個條件按照發生的概率，分為了以下五個等級：1. E0:完全不可能。2. E1: 概率極低（僅在極少數操作條件下才會發生傷害）。3. E2:低概率。4. E3:中等概率。5. E4:高概率(在大多數操作條件下都可能發生傷害)。可控制性:可控性是對危險情況發生時避免傷害的可能性的度量。這種情況可能是由于駕駛員的行為或外部措施造成的。危險情況的可控性分為四個等級:1. ?C0:總體可控。2. ?C1: 容易控制。3. ?C2: 一般可控（大多數司機可以采取行動防止受傷）。4. C3:難以控制或無法控制。如何確定ASILS一旦確定了嚴重性、暴露度和可控性，就可以確定ASIL。下表提供了如何完成此任務的指導。ISO 26262由11個部分組成，其中第6部分:軟件產品開發和第8部分:支持過程特別適用于電動汽車軟件開發。第6部分包含一系列表，其中包括定義軟件過程的方法。(完整的表格可參閱JNH官網的白皮書《如何遵從ISO 26262標準》。)對于每種方法，推薦使用相應方法的程度取決于ASIL，分類如下:—“++”表示高度推薦該方法用于已識別的ASIL。—“+”表示推薦該方法用于已識別的ASIL。-“o”表示不推薦也不反對該方法用于已識別的ASIL。例如，在下面的表6中(第7頁)，子程序和函數中的一個入口點和一個出口點被強烈推薦給所有的ASIL等級，而沒有遞歸只被推薦給較低的級別。重要的是要注意，用于協助遵守ISO 26262的任何工具都必須經過認證，以確保結果是有效的。因此，使用已經通過認證的工具更容易，例如Perforce靜態分析工具- Helix QAC和Klocwork -已通過TüV-SüD的ASIL D級認證。ISO 26262要求應用編碼標準來實現特定的編碼和設計指南。通過使用靜態分析工具，可以更容易地應用諸如MISRA或AUTOSAR C++ 14之類的編碼標準。電車功能安全對傳統內燃機汽車至關重要的功能安全標準對電動汽車同樣重要。ISO / SAE 21434:汽車軟件安全ISO/SAE 21434“道路車輛-網絡安全工程”是一項汽車標準，重點關注道路車輛電子系統的網絡安全風險。該標準涵蓋了車輛生命周期的所有階段，通過應用網絡安全工程從設計到退役。這適用于車輛中的所有電子系統、組件和軟件，以及任何外部連接。此外，ISO/SAE 21434提供了一種全面的方法來實現跨越整個供應鏈的安全保障。為什么ISO/SAE21434對電動汽車軟件很重要ISO/SAE 21434對于電動汽車軟件非常重要，因為目前的安全關鍵標準不足以覆蓋網絡安全風險。該標準提供了一個結構化的流程，以確保將網絡安全考慮納入汽車產品的整個生命周期。該標準要求汽車制造商和供應商在實施網絡安全工程時表現出盡職盡責，并在整個供應鏈中應用網絡安全管理來支持它。如何滿足ISO/SAE21434合規要求ISO/SAE 21434對軟件開發有特定的要求，其中包括檢查固有弱點的分析，以及與網絡安全需求相關的整體一致性、正確性和完整性。網絡安全應該處于所有設計決策的最前沿，包括選擇用于軟件開發的編程語言。在選擇編程語言時需要考慮幾個標準，其中包括:?安全設計和編碼技術。?明確的語法和語義定義。然而，其中一些標準可能沒有在選定的語言中得到充分的處理。因此，建議使用編碼標準(如MISRA和CERT)來解決所選語言的缺陷。Perforce如何幫助確保安全、可靠和符合標準的電動汽車軟件為了有效地識別軟件安全漏洞和弱點，以及執行推薦的編碼標準和指導方針，應該使用行業標準化工具——特別是靜態分析工具。通過使用靜態分析工具，您可以通過以下方式加快標準遵從性：? 執行編碼標準并檢測違規行為。? 在開發早期發現合規性問題。? 加快代碼審查和手動測試工作。??報告不同時間不同產品版本的合規性。此外，Perforce靜態分析工具完全符合MISRA和CERT指南。它們還通過TüV- SüD認證，可用于安全關鍵系統，包括ISO 26262高達ASIL D級。請了解Perforce靜態分析工具如何幫助確保電動汽車軟件的功能安全和網絡安全。+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++關于JNH官网電子上海JNH官网電子技術有限公司是國內資深的研發工具軟件提供商，公司成立于2009年，面向中國廣大的制造業客戶提供研發、設計、管理過程中使用的各種軟件開發工具，致力于幫助客戶提高研發管理效率、縮短產品設計周期，提升產品可靠性。十多年來，先后與ARM、Altium、Ansys、QT、Green Hills、Minitab、EPLAN、QA Systems、OpenText、Visu-IT、HighTec、PLS、Ashling、MSC Software、Autodesk、Source Insight、IncrediBuild、Lauterbach、Adobe、Testplant、TeamEDA等多家全球知名公司建立戰略合作伙伴關系，并作為他們在中國區的主要分銷合作伙伴服務了數千家中國本土客戶，為客戶提供從芯片級開發工具、EDA設計工具、軟件編譯以及測試工具、結構設計工具、仿真工具、電氣設計工具、以及嵌入式GUI工具等等。JNH官网電子憑借多年的經驗積累，真正的幫助客戶實現了讓研發更簡單、更可靠、更高效的目標。歡迎關注“JNH官网電子”公眾號了解更多研發工具軟件知識

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Keil MDK 第六版現已推出：解決嵌入式開發中的復雜挑戰

2024-05-06

如今，嵌入式、物聯網 (IoT) 和邊緣機器學習 (ML) 應用廣泛基于 Arm 平臺運行。目前有超過 45 家芯片供應商提供 10,000 多種基于 Arm Cortex-M 系列處理器的不同微控制器。毫無疑問，Cortex-M 處理器系列已經成為了這些領域事實上的行業標準。多年來，Arm 提供 Keil 微控制器開發套件 (Keil Microcontroller Development Kit, Keil MDK)。這是面向基于 Cortex-M 打造的嵌入式、物聯網和邊緣 ML 應用的最為全面的軟件開發解決方案。近期，Arm 正式發布了針對 Cortex-M 和 Arm Ethos-U 處理器產品系列進行了整體優化的 Keil MDK 第六版（下文簡稱 MDK v6）。隨著物聯網終端設備變得更加智能，ML 模型等工作負載也越來越復雜，為此，MDK v6 能與 MLOps 工作流程集成，并支持 Arm 虛擬硬件，以便在 DevOps 系統中進行驗證，為開發者應對新的軟件挑戰。MDK v6 框圖MDK v6 增加了許多新功能，可幫助開發者進一步提高效率：Keil Studio 以微軟的 Visual Studio Code 編輯器為基礎，為基于 Cortex-M 的微控制器提供新的開發平臺。它可全面支持新的 CMSIS 工作流，可以固定軟件和工具版本，進而確保了項目構建的可重復性。Keil Studio 包含集成調試器，并提供相關組件，以便在 Windows、Linux 和 macOS 主機上創建、構建和測試嵌入式應用。Visual Studio Code 與 Git 版本控制集成，并提供豐富的第三方擴展。這使得 Keil Studio 成為嵌入式物聯網或 ML 項目的靈活、可擴展的開發平臺。在 keil.arm.com 網站上，開發者可以搜索開發板、設備、軟件包和數千個代碼示例。Keil Studio 也可用作基于瀏覽器的零安裝應用，與本地連接目標相連，以進行簡單的運行/停止調試。現在，MDK 中間件可免費使用。多年來，這一屢經驗證的中間件一直是專業 MDK 版本的組成要件。Arm 現向所有 MDK 用戶開放該中間件，以支持廣泛的應用。例如，同步數據流框架 (SDS) 使用文件系統組件來保存記錄的傳感器數據，以便日后在 MLOps 系統中回放。CMSIS 工具箱可實現基于 CMSIS 軟件包的開發流程，是 MDK v6 的重要組件。它不僅可以在 Keil Studio 中使用，還可以在 μVision IDE 中使用，μVision IDE 多年來一直是嵌入式開發的事實標準。CMSIS 軟件包框架支持可使用多個工具鏈（例如 Arm Compiler 6、GCC 和 LLVM）的項目。該軟件包系統提供可重復使用的軟件組件，包括來自許多供應商的各種 RTOS 內核、設備驅動程序和中間件。Arm 虛擬硬件固定虛擬平臺 (Arm Virtual Hardware Fixed Virtual Platform) 仿真模型可實現軟件工作負載的測試自動化。與 Keil MDK 的集成支持在桌面系統上開發和驗證測試用例。通過桌面和基于云的工作流相結合，開發者將可運用 CI/CD、DevOps 和 MLOps 的核心概念以及軟件優先的開發方法。將 FuSa RTS 和 FuSa C 庫添加到 MDK-Professional 后，開發者可以更胸有成足地為功能安全系統創建應用。經過預認證的軟件庫以及全面的文檔和實踐材料可幫助開發者在更短的時間內實現目標。新的基于用戶的授權許可 (UBL) 簡化了授權許可過程，并在任何主機上均可支持用戶憑證。CMSIS 軟件包系統有助于輕松管理產品生命周期，在編寫第一行代碼到完成和維護的過程中提供出色的支持。Arm 與其生態系統合作伙伴共同致力于解決軟件日趨復雜的難題，并為軟件開發者提供適用于一系列工具鏈和標準化軟件組件的統一工作流。借助 Arm 平臺，開發者可選擇不同的工具鏈、軟件組件和 IDE，使得處理器與其新應用能夠完美匹配。MDK v6 將助力開發者在 Arm 架構上構建物聯網的未來。* 本文為 Arm 原創文章，原文鏈接+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++關于JNH官网電子上海JNH官网電子技術有限公司是國內資深的研發工具軟件提供商，公司成立于2009年，面向中國廣大的制造業客戶提供研發、設計、管理過程中使用的各種軟件開發工具，致力于幫助客戶提高研發管理效率、縮短產品設計周期，提升產品可靠性。十多年來，先后與ARM、Altium、Ansys、QT、Green Hills、Minitab、EPLAN、QA Systems、OpenText、Visu-IT、HighTec、PLS、Ashling、MSC Software、Autodesk、Source Insight、IncrediBuild、Lauterbach、Adobe、Testplant、TeamEDA等多家全球知名公司建立戰略合作伙伴關系，并作為他們在中國區的主要分銷合作伙伴服務了數千家中國本土客戶，為客戶提供從芯片級開發工具、EDA設計工具、軟件編譯以及測試工具、結構設計工具、仿真工具、電氣設計工具、以及嵌入式GUI工具等等。JNH官网電子憑借多年的經驗積累，真正的幫助客戶實現了讓研發更簡單、更可靠、更高效的目標。歡迎關注“JNH官网電子”公眾號了解更多研發工具軟件知識

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JNH官网電子開展2024年Altium合作伙伴技術培訓

2024-04-28

在過去的兩周里，JNH官网電子舉辦了三場Altium技術培訓。本次培訓采用了線上教學的方式，并結合合作伙伴在實際工作中遇到的技術問題，幫助合作伙伴們在未來工作中更好地學以致用，提升對Altium軟件的熟練程度。JNH官網深知，技術的提升不僅僅是為了自身的成長，更是為了更好地服務客戶，滿足客戶日益增長的需求。知識收獲：在第一場Altium軟件安裝以及問題排查培訓中，講師張超越全面解析了Altium Designer的安裝流程和常見問題排查方法，使合作伙伴能夠更好地理解產品，為客戶解決安裝和配置中的疑難問題，確保他們快速上手，高效運用Altium軟件。 在售前技術培訓中，講師張超越深入講解了Altium產品的最新特性和功能亮點，逐一展示了產品的創新之處，包括但不限于新功能的引入、界面的優化以及性能的提升。通過生動的示范和實例分析，他生動地演示了這些特性如何應用于實際工作中，以解決設計過程中的挑戰，并提高工作效率。張超越還就合作伙伴可能遇到的問題進行了針對性的講解和解答，確保他們在使用Altium產品時能夠充分發揮其潛力，達到最佳效果。 講師：張超越在售后培訓中，講師羅嶒專注于Altium軟件在設計流程和PCB設計方面的應用技巧。他深入探討了Altium設計流程的關鍵步驟，重點介紹了Altium Designer原理圖設計和PCB設計的實用技巧。通過詳細的演示和案例分析，他向合作伙伴們展示了如何在Altium Designer中有效地進行原理圖設計，以及如何利用其強大的功能來實現復雜的PCB設計任務。羅嶒重點講解了在設計過程中的常見錯誤，以及如何避免這些錯誤并優化設計效率。通過本次培訓，合作伙伴們不僅加深了對Altium軟件的理解，還提升了在實際項目中應用這些技術的能力，為他們在工作中更加熟練地運用Altium產品奠定了堅實基礎。 講師：羅嶒培訓收獲：這三場培訓不僅提升了合作伙伴對Altium產品的理解和熟練度，更加強了彼此之間技術的交流，增進了合作關系。這些技術的提升將直接轉化為JNH官網對客戶更好的服務。從了解他們的需求、解決他們的問題，到為他們提供更優質的產品和解決方案，JNH官網都將以更高水平去實現。 結語：為學無間斷，如流水行云，日進而不已也。本次培訓是JNH官网電子2024財年的首場技術相關培訓，后續JNH官網將繼續結合內外部需求，安排更多技術培訓。期待通過這些培訓，為大家提供更全面、更專業的技術支持，共同推動行業發展，實現合作共贏。+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++關于JNH官网電子上海JNH官网電子技術有限公司是國內資深的研發工具軟件提供商，公司成立于2009年，面向中國廣大的制造業客戶提供研發、設計、管理過程中使用的各種軟件開發工具，致力于幫助客戶提高研發管理效率、縮短產品設計周期，提升產品可靠性。十多年來，先后與ARM、Altium、Ansys、QT、Green Hills、Minitab、EPLAN、QA Systems、OpenText、Visu-IT、HighTec、PLS、Ashling、MSC Software、Autodesk、Source Insight、IncrediBuild、Lauterbach、Adobe、Testplant、TeamEDA等多家全球知名公司建立戰略合作伙伴關系，并作為他們在中國區的主要分銷合作伙伴服務了數千家中國本土客戶，為客戶提供從芯片級開發工具、EDA設計工具、軟件編譯以及測試工具、結構設計工具、仿真工具、電氣設計工具、以及嵌入式GUI工具等等。JNH官网電子憑借多年的經驗積累，真正的幫助客戶實現了讓研發更簡單、更可靠、更高效的目標。歡迎關注“JNH官网電子”公眾號了解更多研發工具軟件知識

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Klocwork 2024.1新功能

2024-04-22

在今年的第一個版本中，Klocwork 2024.1為 Perforce的持續安全性和代碼合規性平臺 Validate 引入了新功能和改進。現在，Validate的升級過程更快、更有彈性和用戶友好。您可以排除項目、確定遷移優先級、在不重新啟動服務器的情況下單獨遷移項目、無縫處理失敗的遷移等等。這個版本還改進了對使用 C/C++、C# 和 Java 開發的使用 Bazel 構建系統的項目的支持。Klocwork 2024.1 擴展了編碼標準執行范圍，新增支持MISRA C++:2023?。除了提供改進的搜索功能和增強的角色權限等用戶體驗功能外，Validate 還增加了一個新功能，支持以 CSV 格式下載問題列表。與此同時，VSCode IDE 插件增加了對高級差異分析的支持，極大地提升了可用性和整體用戶體驗。新的Validate平臺功能改進及提升升級和遷移改進即使某些項目無法遷移，也可以通過啟動Validate服務來更快地啟動和運行。 成功的遷移將立即可用，失敗的遷移將自動禁用。 無需重新啟動Validate服務即可遷移各個項目，從而節省時間。 應用修復并重新遷移有問題的項目，而不會中斷已成功遷移的項目的使用。項目遷移狀態Validate項目列表提示項目的當前狀態，并提供可操作的建議來解決升級和遷移期間可能出現的問題。可以啟用/禁用項目以限制升級期間的使用，而遷移失敗的項目將不再阻止Validate服務啟動。項目狀態將通知用戶需要完成遷移。還可以使用kwadmin命令或Web API查詢當前項目狀態。從遷移中排除單個項目為了加快遷移速度，您可以排除特定的項目。被排除的項目將不會被遷移，并且將在Validate中顯示為禁用。然后您可以單獨遷移和啟用被排除的項目，而無需重新啟動Validate服務。有關詳細信息，請參見遷移projects_root目錄。優先遷移特定項目為了優先處理重要項目，您可以指定一個優先級列表，指定項目遷移的順序。未包含在列表中的項目將按照其項目 ID 的順序進行遷移。要了解更多信息，請參見遷移projects_root目錄。導入或復制現有項目現在即使項目名稱與目標服務器上的現有項目匹配，您也可以從另一個 Validate 服務器導入項目。有關更多信息，請參閱導入您的項目和服務設置。改進的遷移日志遷移日志得到了很大的改進，提供了關于項目遷移步驟狀態的詳細信息，并且日志被持久化以幫助必要時進行故障排除。 將問題列表下載為CSV在問題頁面頂部新增的CSV下載按鈕將基于 Validate 中當前搜索查詢下載缺陷列表。對于額外的問題信息，如行號、注釋和理由，您需要訂閱Validate高級合規報告包。擴展搜索Validate 模塊的正則表達式（RegEx）搜索功能增強了對在指定文件系統路徑時使用 * 和 ** 通配符的支持。有關更多信息，請參閱模塊文檔。新的角色權限增加了更改問題所有者權限，允許用戶更改問題所有者而無需更改問題狀態。保留許可證日志以進行審計現在您可以保留日志用于審計，方法是將日志附加到許可證服務器的 license.report.log 文件中，而不是在服務重新啟動后覆蓋該文件。要了解 append.license.logging 設置的詳細信息，請參閱 kwservice 或 validate 服務。分析Bazel構建的項目2024.1 改進了對使用 C/C++、C# 和 Java 開發的使用 Bazel 構建系統的項目的支持。在 Linux上使用構建集成命令 kwbazel，或在 Android 項目中使用 kwandroid 的 --bazel 選項。有關更多用法和相關信息，請參閱 kwbazel。 MISRA C++:2023?使用Klocwork 針對 MISRA C++:2023 規則的新編碼標準分類法強制執行 MISRA合規性。 編碼標準Klocwork 2024.1 的新標準和擴展標準覆蓋范圍及分類：CERT C/Java - 為 C 和 Java 的類別名稱和元數據添加了級別信息。CWE - C/C++MISRA C++:2023用戶體驗增強IDE 插件Visual Studio Code 現在支持在打開/保存文件時進行差異分析。Visual Studio 狀態和信息欄經過改進，可突出顯示重要信息并減少視覺干擾。編譯器支持增加和改進對以下編譯器的支持：ClangClang-clTasking Tricore?Klocwork 2024.1的重要改變License管理變更從2023.4版開始，Klocwork 工具使用 Reprise 許可證管理器（RLM）v15.1BL2。升級后的 RLM v15.1BL2 服務已包含在 Klocwork 2023.4+ 的安裝包中。任何早期版本的 RLM 服務都需要升級到此版本才能與 Klocwork 2023.4 及更高版本一起使用。FLEXlm/FlexNet Publisher 支持已于 2022.2 版棄用，并且將不再與 Klocwork 2023.1+ 發行版一起使用。2022年的許可證與 Klocwork 2023.4 或更新版本不兼容。要使用產品的最新版本，請通過 聯系 Perforce 獲取新的許可證。Klocwork 2022 維護結束所有 Klocwork 2022 版本的維護于 2024 年 3 月 31 日結束。此外，維護終止（EOM）日期和銷售終止（EOS）日期也于 2024 年 3 月 31 日到期。有關 Klocwork 任何版本支持可用性的信息，請參閱 Klocwork Product Lifecycle。 傳統幫助網站的生命周期結束從 2024 年 1 月開始，Klocwork 將關閉 2022 版之前版本的傳統幫助網站，網址為 //docs.roguewave.com/。這是一則通知，提醒用戶請使用新網站 //help.klocwork.com/，滿足您的所有文檔需求。版本為 2021.x 及更早版本的文檔需要使用發布包中提供的離線內容進行訪問。在2023.4版本中停止Klocwork服務器安裝從2023.4 版本開始Klocwork 服務安裝已停止。JNH官網建議過渡到 Validate 安裝程序，以獲得更流暢的集成體驗。CLion 插件和桌面工具 2023.4 兼容性這則通知告知用戶以下限制適用于與 2023.4 桌面工具的向后兼容性。僅 2023.4 或更高版本的 Klocwork 桌面工具（kwcheck）可以與 2023.4 CLion 插件一起使用。只有 2023.4 或更高版本的服務器才能與來自 2023.4 的 kwcheck 和桌面工具一起用于連接項目。預告Klocwork Jenkins 插件的生命周期結束 - Klocwork 2024.2這是一個預告，告知客戶JNH官網計劃在 2023.4 版本中棄用 Klocwork 的自定義 Jenkins 插件，并從 2024.2 版本開始停止隨發布一起提供。這個自定義 Jenkins 插件提供的好處現在已經被Klocwork 原生支持，為JNH官網的工具與 Jenkins、GitHub Actions、Azure DevOps、GitLab CI 等集成提供了更多的靈活性。有關管理 CI 構建的信息，請單擊此處。Klocwork 代碼審查（Inspect）生命周期結束 - Klocwork 2024.2這是一個預告，告知客戶JNH官網計劃停止支持、許可和銷售代碼審查（Inspect）。計劃在 2024.2 版本中從 Validate 中移除此功能。移除問題分組功能 - 2024 年下半年問題分組在 2023.3 版本中已棄用，這是一個預告，計劃在 2024 年下半年將分組作為一個選項移除。這是一個通知，建議用戶在執行遷移之前從以前的版本升級時禁用分組。項目流功能與問題分組不兼容。對于較大的項目和具有大量缺陷的較大文件，禁用分組可以顯著改善Validate數據庫的加載時間。原文鏈接+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++關于JNH官网電子上海JNH官网電子技術有限公司是國內資深的研發工具軟件提供商，公司成立于2009年，面向中國廣大的制造業客戶提供研發、設計、管理過程中使用的各種軟件開發工具，致力于幫助客戶提高研發管理效率、縮短產品設計周期，提升產品可靠性。十多年來，先后與ARM、Altium、Ansys、QT、Green Hills、Minitab、EPLAN、QA Systems、OpenText、Visu-IT、HighTec、PLS、Ashling、MSC Software、Autodesk、Source Insight、IncrediBuild、Lauterbach、Adobe、Testplant、TeamEDA等多家全球知名公司建立戰略合作伙伴關系，并作為他們在中國區的主要分銷合作伙伴服務了數千家中國本土客戶，為客戶提供從芯片級開發工具、EDA設計工具、軟件編譯以及測試工具、結構設計工具、仿真工具、電氣設計工具、以及嵌入式GUI工具等等。JNH官网電子憑借多年的經驗積累，真正的幫助客戶實現了讓研發更簡單、更可靠、更高效的目標。歡迎關注“JNH官网電子”公眾號了解更多研發工具軟件知識

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